En hommage au capitaine d’aviation William K. Moncur

Sergent de section Gérard Pelletier et le sergent Bill Moncur

Si  je connais presque tout maintenant du sergent de section Gérard Pelletier grâce à sa nièce qui a numérisé entièrement l’album de son oncle, je volais en plein brouillard pour trouver sur Internet des informations sur Bill Moncur que l’on voit sur des photos.

aviateurs du 624 Squadron au dispersal de la base de West Malling

Rien sur un Bill Moncur. Mais avec une longue recherche en utilisant William Moncur j’avais trouvé ceci. Un message laissé sur un forum en 2006.


LISTE DES PILOTES FRANCAIS AYANT PARTICIPE A LA BATAILLE D’ANGLETERRE

(Affectés entre le 9 septembre et le 31 octobre 1940)

– Didier Beghin : affecté au squadron 245 le 15 octobre 1940. Tué le 26 novembre 1944 au-dessus de la Hollande. Compagnon de la Libération.

– Pierre Blaize : squadron 111. Tué en opérations aériennes le 14 avril 1941.

– Yves Brière : affecté au squadron 232 le 14 septembre 1940. Tué en opérations aériennes le 13 mai 1941.

– Henri Bouquillard : affecté au squadron 245 le 12 septembre 1940. Tué en opérations aériennes le 11 mars 1941.
Il fut le premier Compagnon de la Libération des FAFL.

– Maurice Choron : affecté au squadron 64 le 11 octobre 1940. Disparu en opérations aériennes le 10 avril 1942. Trois victoires homologuées et cinq probables. Compagnon de la Libération.

– Jean-François Demozay : squadron 1. Colonel à la fin de la guerre. DSO (Distinguished service order et DFC and bar (Distinguished flying cross). Vingt-deux victoires. Tué en service aérien le 19 décembre 1945. Compagnon de la Libération.

– François Fayolle : affecté au squadron 85 (celui de Peter Townsend) le 12 septembre 1940. Disparu le 19 août 1942 lors du débarquement de Dieppe à la tête du squadron 174. (Compagnon de la Libération. DFC.

– Charles Guérin : affecté au sqadron 232 le 14 septembre 1940. Tué en opérations aériennes le 3 mai 1941.

– François de La bouchère : affecté au squadron 85 le 12 septembre 1940. Disparu en opérations aériennes le 5 septembre 1942. Compagnon de la Libération. DFC.

– Henri Lafont : affecté au ssquadron 245 le 11 septembre 1940. Colonel (ER).

– Xavier de Montbon : affecté au squadron 64 le 16 septembre 1940. Tué en service aérien en 1949.

– René Mouchotte : affecté au squadron 245 le 11 septembre 1940. Disparu en opérations aériennes le 27 août 1943 comme commandant du groupe de chasse « Alsace ». Compagnon de la Libération. DFC.

– Georges Perrin : affecté au squadron 615 le 19 septembre 1940. Capitaine (ER).

– Philippe de Scitivaux : affecté au squadron 245 le 16 octobre 1940. Il commanda le groupe de chasse « I le de France ». Vice-amiral d’escadre en retraite.

– William Moncur (?) : affecté au squadron 65 le 14 octobre 1940.


Il me restait à valider ces informations, et parlait-on du même pilote?

À suivre

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photo

R54605, Payer, Philippe caporal, enrôlé le 10 octobre 1939

Avec au  verso des informations.

photo verso

Le caporal Payer est l’homme à droite. Selon la vignette, nous sommes en 1941.

St-Hubert P. Que

Été 1941

Moi et mes hommes ce que l’on appelle un Crew

L’avion est un Tiger Shark

spit Fire

Nous sommes sûrement à la base de St-Hubert en 1941, mais ce n’est pas un Spitfire sur la photo. C’est un P-40 Kittyhawk dont le code est VW.

Il y a eu très peu de P-40 Kittyhawk au Canada.

De rares photos sur Internet. Celles-ci de la collection personnelle de Lorne Weston aussi un ground crew qui aurait servi en Alaska!

Son fils les avait partagées avec moi pour les rendre accessibles sur Internet.

 

Quelle occasion en or de partager cette belle photo prise en juin 1941 à St-Hubert.

photo mod

R54605, Payer, Philippe caporal, enrôlé le 10 octobre 1939

Mise au point à propos de cette photo…

A comment to shed some light concerning the Kittyhawk photos.
The picture in the hangar could not have been taken in june of 1941 for the simple reason that 118 Sqn had not yet received their Kittyhawks, they started to take delivery of the Goblins replacement aircraft in october of 1941. Therefore that picture must have been taken on the 7 of june 1942 at St-Hubert in the big hangar (that still exist today) during their stopover from Penfield ridge en route to Annette island, all other photos were most likely taken on Annette island.
Jean Lavoie